2021年4月12日，凌晨5時14分，一臺車牌為湘M36176的封閉式貨車，緩慢駛入永州收費站X20車道，車剛到收費窗口前，司機便遞上通行卡與“四證”，然后主動填寫綠通申請單，要求按照綠通免費政策給與免費通行。讀卡顯示車輛廣東廣清入，通行費539元，裝載貨物活蝦，收費員將此情況上報監控后，通知收費班長進行拍照查驗。

在拍照查驗的過程中，當班班長陳勇發現，該車偌大的貨箱內只裝載著四五個裝有活蝦的小小的氧氣缸和零零散散幾箱貨物，顯然裝載貨物未達到車廂容積的80%以上。而該車入口過磅重量為15.38噸，出口過磅重量為14.96噸，行駛證標明總質量為18噸，核定載質量9.7噸，整備質量8.1噸。經計算該車核定載質量的80%為7.76噸，再加上車身的重量8.1噸，應裝載15.86噸，重量才能達到免費標準?！澳愫?，先生，你所裝載的貨物重量和空間均未達到綠通免費政策規定的范圍80%以上，請你繳納通行費539元”收費班長將查驗的結果告知司機，“你說什么？要我交錢？我這個車每次都是裝這么重的貨，每次跑廣西和你們這邊都沒交過錢,你確定你們是同一個免費政策？”司機情緒激動，帶著懷疑的語氣反問到?！跋壬?，稍安勿躁，如果你對我們的綠通免費政策有疑問，這本是我們綠通免費政策內容，請你仔細閱讀，上面寫的清清楚楚，明明白白。至于你說廣西那邊和別的省內收費站給你以這個重量和空間免費了，我只能說政策大家都是一致的，有可能是個別的工作人員對政策的理解不夠準確，執行力度不到位所致，但是這個不是你應該免費的依據和理由”當班班長一邊拿出政策文件，一邊耐心回答司機所提出的問題。

司機看完政策后，沉思了一會，突然拿出手機開始跟當班班長算起數據來，“你看我這個入口重量15.38噸只比你們的標準差了0.48噸，相差的又不多，你就幫我免了算了，如果上面查出你免錯了，我雙倍賠給你，你看可以吧”。這個提議被當班班長陳勇立刻回絕，并嚴肅警告他“先生，我們收費站不是菜市場，不跟你討價還價，你達到了綠通政策免費標準，我們立刻給你免費，如果你沒達到哪怕就是差0.1噸我們也不能破例給你免這個費”，司機眼看無機可趁，只好乖乖繳納通行費后開車離去。